ビッグホーン市議会、トレイル基本計画を支持してピジョンクリーク橋を延期

ビッグホーンのMDは、MD全体のトレイル開発の機会をより広範に検討することを優先するため、デッドマンズ・フラッツで待望の歩道橋の建設を遅らせている。

ビッグホーン市の 2023 年度予算に 75,000 ドルが計上されているピジョン クリーク歩道橋の建設は、最近採択されたレクリエーションおよびコミュニティ支援サービスの基本計画で、メリーランド州を横断するトレイルへのアクセス改善に対する住民の関心が同等であることが示されているため、遅れています。

「メリーランド州のあらゆる地域が一致しているのは、より多くのレクリエーショントレイルが欲しいという要望です」とリーブ・リサ・ロズヴォルドは語った。

「いつかこの小川に橋が架かるであろうことは分かっていますが、私たちは今、この橋の建設を急ぐことが長期的には地域社会にとって最善の策ではないかもしれない状況にいます。」

ロズヴォルド氏は、レクリエーション計画へのフィードバックだけではなく、提案された歩道橋の設計と位置を巡る議会と行政の間での長い議論がトレイルのマスタープランの開発を促進したと指摘した。

この歩道橋は、コミュニティの北西隅にあるピジョンクリークの両側の小道を接続する予定ですが、議会への報告書では、提案されているプラ​​ットフォームスタイルのデザインはすべてのグループに適さないと判断されました。

「下道にある橋は、階段を降りなければならないので自転車で渡ることは不可能です。ベビーカーを持っている人にとっては非常に困難であり、それがどうなるのかについて混乱が生じるでしょう」使用されています」とロズヴォルド氏は言いました。

この橋の設計は、2013 年の洪水後の洪水軽減工事中に建設された階段を利用しており、小川に下りて小道につながっています。 小川の両側にあるこの通路も洪水軽減工事中に建設されましたが、それを接続する橋は建設されませんでした。

過去9年間に、MDは洪水時に問題となった小川の緩和を支援するためにいくつかの州と連邦の補助金を申請し受領したが、洪水復旧計画にはピジョンクリークの歩道橋が含まれておらず、ビッグホーンは資金調達の危機に瀕している。それ。

クリークのさらに下流にはすでに歩道橋が 1 つありますが、正式なトレイルには接続されておらず、頻繁に洪水が発生します。 新しい橋を予定の場所からさらに下に移動するという案も検討されているが、流されるリスクも伴う。

「ピジョン・クリークをもう少し下る必要があるところだが、そうするとそこには橋につながる小道がなく、行政は洪水や着氷に関する多くの懸念を提起している」とロズヴォルド氏は語った。

今月初めの会議で市議会は、将来の歩道橋の最適な位置を決定し、メリーランド州全域のトレイル開発ニーズに対応するためのコンサルタントの雇用など、トレイルの基本計画の策定を支援するために橋への資本資金を再指定することを承認した。

この計画は、MDが包括的なトレイルネットワークの確立と維持を支援し、レクリエーション活動を促進し、訪問者の体験を向上させることを目的としています。

「私たちはピジョンクリークに橋を架けたいと思っています。橋を正しく架けるには、特定されたトレイルに橋を接続できる必要があります」とロズヴォルド氏は語った。 「これはデッドマンズ・フラッツを助けるだろうが、トレイルの基本計画はMD全体のためのものになるだろう。」

デッドマンズ・フラッツ・コミュニティ協会は、洪水軽減工事が完了して以来、失われた通路の接続を主張してきたが、クリストファー・ロング会長は、トレイルの基本計画を立てることが最善の方法かもしれないと信じていると述べた。

「私たちはクリークに対する解決策を今すぐにでも得たいと思っていますが、成長するコミュニティにとって適切な解決策が得られるまで、もう少し待ってもよいと思います」と彼は電子メールで述べた。 「現時点では地域住民はまだ橋を望んでいますが、市議会が何らかの形で私たちのニーズを満たすことができる計画を立てることができれば、近隣住民は喜んで選択肢について話し合うだろうと思います。 そして、これによって私たちのトレイルシステムが全体的に改善されるのであれば、それはボーナスになる可能性があると思います。」